近日，在貴陽可以辦理高鐵快運服務了。15日起，中國鐵路總公司全面推進高鐵快運業(yè)務開展，擴大服務網(wǎng)絡至全國所有高鐵覆蓋區(qū)域，包括貴陽在內(nèi)的505個城市，基本實現(xiàn)了直轄市、省會城市、中東部地區(qū)地級市和經(jīng)濟發(fā)達縣域全覆蓋。高鐵快運是鐵路企業(yè)依托高鐵動車組列車，為客戶提供的小件物品全程運送服務，是中國鐵路總公司便民利民，服務供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和經(jīng)濟社會發(fā)展的一項有力舉措。高鐵快運具有時效快、品質(zhì)優(yōu)、標準高的特點，主打產(chǎn)品有當日達、次晨達、次日達、隔日達四個品類。

隨著這兩年能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鐵路曾經(jīng)不愁有貨運的風光不再，一度處于低迷狀態(tài)，讓許多人都很擔心鐵路，鐵路也在不斷進行著營銷方式及政策的完善及改變，融入到貨運市場中，提高市場競爭力，2013年，自6月15日推行鐵路貨運改革以來，世界都在關(guān)注著中國鐵路的貨運改革，在這次貨運改革中，亮點紛呈，對客戶取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜的手續(xù)，全面放開受理，對各類貨物運輸需求敞開受理，隨到隨辦，對各類收費全面規(guī)范，實行“一口報價、一張貨票核收”，全面開展“一條龍”全程物流服務，將“站到站”向“門對門”延伸…，系列貨運制度改革被眾多媒體評價為鐵路有史以來最為給力的一次制度改革，不僅如此，鐵路人還放低身段去企業(yè)營銷，與企業(yè)比價格、比速度等等，讓當時的貨運止跌回升，不過，要想一下子把貨運量提升到當年有大宗貨源的水平，還有很長一段路需要走。

鐵路有鐵路的優(yōu)勢，適合于遠距離運輸，而且站點多，幾千個站點可以把貨物行銷向全國，及時搶占市場，但是，服務貨主的最后一公里還需要鐵路多下功夫，從營銷方式上、如何方便貨主上等等，給貨主更加舒適的運貨體驗，才能讓貨主感覺到在鐵路走貨的放心踏實，一切為貨主著想，把更方便留給貨主。

欣喜的看到，最近兩年來，鐵路不斷更新貨物營銷方式，及時發(fā)展對于貨主喜愛的罐車貨運，及時開辟各種聯(lián)運方式，為貨主在93306貨運營銷網(wǎng)站上免費發(fā)布廣告，為貨主拉客戶等等，讓鐵路貨運運輸逐步走出困境。

只要不斷為貨主著想，相信鐵路貨運必將成為降低百姓物流成本，提升百姓幸福生活的貨物運輸工具。